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導(dǎo)致膜結(jié)構(gòu)車棚工程在應(yīng)用易受損的因素有哪些?
來(lái)源：lfwuzhou.com 發(fā)布時(shí)間：2020年04月25日
倒計(jì)時(shí)的四月,還剩余幾天時(shí)光,在這個(gè)時(shí)光之光之中,自己的計(jì)劃的事情,自己又完成了多少呢?這個(gè)問(wèn)題,相信大家多多少少心中有數(shù),時(shí)間的流逝就是這么悄無(wú)聲息,看到月末之后,才猛然發(fā)現(xiàn)原來(lái)時(shí)間依然走了這么遠(yuǎn)了!下面由小編繼續(xù)向大家分享一番關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚相關(guān)資訊,主要是關(guān)于導(dǎo)致膜結(jié)構(gòu)車棚工程在應(yīng)用易受損的因素,希望能夠給大家提供一番參考,希望對(duì)大家有所幫助!
膜結(jié)構(gòu)車棚
1.風(fēng)致破壞
膜結(jié)構(gòu)風(fēng)致破壞有兩種形式,即膜材撕裂和拉索斷裂.強(qiáng)風(fēng)作用下膜材撕裂和拉索斷裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生.造成膜材撕裂的原因大都與膜面松馳有關(guān).如因膜面過(guò)于扁平,或預(yù)張力不足,或因膜材徐變導(dǎo)致松馳后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行二次張拉,致使膜面的整體剛度很低,在強(qiáng)風(fēng)作用下出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng),導(dǎo)致膜材被撕裂或在擺動(dòng)過(guò)程中撞擊到其他物體而發(fā)生破壞.造成拉索斷裂則多起因于強(qiáng)風(fēng)使拉索產(chǎn)生抖振或顫振,從而引發(fā)共振或疲勞破壞.
2.膜面積雪/積水造成膜材撕裂
膜面積雪也會(huì)導(dǎo)致膜材撕裂.膜面的不均勻積雪相當(dāng)于局部堆載,加之降雪后氣溫很低,膜材本身冷縮并變得脆硬,膜面適應(yīng)應(yīng)力重分布的能力降低,則易發(fā)生撕裂.膜結(jié)構(gòu)的剛度是由其幾何形狀和所施加的預(yù)張力共同提供的.如果膜面過(guò)于扁平或施加的預(yù)張力不足,膜面就可能在降雨時(shí)產(chǎn)生積水.膜面積水越積越多,有可能導(dǎo)致膜面撕裂或支承結(jié)構(gòu)破壞.
3.吊裝/張拉不當(dāng)造成膜材撕裂
吊裝時(shí),在自重及風(fēng)作用下,膜材極易因應(yīng)力集中而被撕裂.張拉膜面時(shí),若因施力點(diǎn)偏向一側(cè)造成張拉不均勻,或加載速率過(guò)快,或張拉過(guò)度,膜面應(yīng)力超過(guò)材料的抗拉強(qiáng)度,或因加載設(shè)備如手葫蘆或因錨固構(gòu)件意外失效導(dǎo)致膜面局部突然不均勻卸載等因素,都有可能造成膜材撕裂.
4 /連接構(gòu)件失效導(dǎo)致破壞
連接構(gòu)件是膜面或索與其他構(gòu)件相連接的重要構(gòu)件.連接構(gòu)件的破壞形式主要有構(gòu)件斷裂或錨固脫落等.連接構(gòu)件的失效有可能造成結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)/膜面從空中墜落等嚴(yán)重后果.
膜結(jié)構(gòu)車棚
從上面的簡(jiǎn)述之中可以了解到膜結(jié)構(gòu)車棚工程在使用之中往往比較受損,主要是源自于自然因素/施工因素以及后期維護(hù)性因素等方面上的因素,因此我們?cè)谄涫┕ぶ皩?duì)其現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做一個(gè)調(diào)查,只有如此才能采取相關(guān)的措施進(jìn)行加固性處理來(lái)保證工程的應(yīng)用安全,好了,我們的內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)!

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