新能源代步工具的興起,無疑是進(jìn)一步順應(yīng)環(huán)保時(shí)代的潮流,電車的應(yīng)用往往與其充電樁的應(yīng)用息息相關(guān).膜結(jié)構(gòu)充電樁作為新興的建筑,其在建設(shè)之中應(yīng)滿足一些相關(guān)的建設(shè)要求,下面一起跟小編來深入的認(rèn)識一番,希望給大家提供一番參考！

1.較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求,并向下兼容；

2.充電方式應(yīng)分為常規(guī)與快速兩種方式,普通為5小時(shí)充電方式,快速為1小時(shí)充電方式（針對不同電池類型選擇）；

3.充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%,頻率50Hz±5%；

4.充電樁應(yīng)滿足充電對象

5.充電樁的輸出電流應(yīng)為直流電,輸出的電壓應(yīng)滿足充電對象的電池制式要求；

6.膜結(jié)構(gòu)充電樁應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能IC管理；

7.每個(gè)充電樁自帶操作器,以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo),并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息,實(shí)現(xiàn)無人管理；

8.充電樁接口應(yīng)符合電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

9.充電樁通訊接口采用CAN通訊接口,通信協(xié)議按照電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)和非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動(dòng)車）；

10.充電樁采用強(qiáng)制風(fēng)冷；

11.充電樁防護(hù)等級符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54要求；

12.膜結(jié)構(gòu)充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；

13.膜結(jié)構(gòu)充電樁對電池的狀態(tài)應(yīng)做到監(jiān)控,依據(jù)電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動(dòng)調(diào)整；

目前我國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期,所以具有環(huán)保功能的膜結(jié)構(gòu)充電樁就成為了目前現(xiàn)代化城市建設(shè)車棚的主流選擇.大家若是對其工程比較感興趣的話,可以進(jìn)一步的咨詢我們！